連接鈑金通常涉及焊接。鈑金零件形成后，將它們組裝并點焊。南通鈑金加工廠很多焊接技能可用于鈑金制造中，以幸免翹曲或其他視覺缺陷。這些措施專注自動化設備鈑金定制包括使用的夾具，交錯焊接，在冷卻過程中用沙子覆蓋金屬以及的矯直過程。其他連接技能包括鉚釘槍和釬焊設備。鈑金加工是一個比較靈活的過程，因此專注自動化設備鈑金定制它(ta)(ta)可用(yong)于(yu)大多數行(xing)業，以創建從零(ling)部(bu)件到汽(qi)車車身的(de)很多產(chan)品(pin)。依賴它(ta)(ta)的(de)一些行(xing)業包(bao)括航空(kong)航天(tian)，建筑，汽(qi)車，暖通空(kong)調，消(xiao)費品(pin)，機器人，電子和能源領域，但這(zhe)遠非詳盡無遺。這(zhe)是因為(wei)從外殼到齒輪(lun)再到容器，對金屬工業產(chan)品(pin)的(de)需求。

如拉伸測試和空氣彎曲的情況。但是，當工藝條件比較不同時（例如在沖壓過程中），它們會發生變化減少。板金的成形被定義為在成形期間板的局部減薄專注自動化設備鈑金定制開始并且導致板中的分裂的狀態。鈑金成形工藝是指對一塊鈑金施加力以修改其幾何形狀而不清掃很多材料的工藝。施加的力使金屬承受的應力超過其屈服強度，導致材料發生塑性專注自動化設備鈑金定制變形，但不會失效。這樣，可(ke)以將(jiang)片材彎曲或拉(la)伸(shen)成(cheng)很多復雜的(de)形狀。鈑金成(cheng)形過程包括以下內容：彎曲，滾壓成(cheng)型(xing)，紡紗，拉(la)深，拉(la)伸(shen)成(cheng)型(xing)

由于鈑金折彎公差的存在，在鈑金折彎的運動方向上，需要使得的折彎間隙，以幸免折彎時干涉專注自動化設備鈑金定制而造成折彎失敗，如下圖所示是一個具有復雜折彎鈑金件的簡化圖，折彎順序為上側邊先折彎，右側邊后折彎，在原始的設計中，兩個折彎邊沒有間隙，當上側邊折彎完成后，再講右側邊折彎時，因為鈑金折彎專注自動化設備鈑金定制公差(cha)的(de)存在，很(hen)可(ke)能造成右側邊(bian)在折彎(wan)(wan)過程中(zhong)與(yu)上(shang)側邊(bian)干涉，在改進的(de)設計(ji)中(zhong)，右側邊(bian)與(yu)上(shang)側邊(bian)至少保留0.2mm間(jian)隙，可(ke)以有成效幸免折彎(wan)(wan)干涉。鈑金折彎(wan)(wan)時需要使得折彎(wan)(wan)強(qiang)度，長(chang)而(er)窄的(de)折彎(wan)(wan)強(qiang)度低，短而(er)寬(kuan)的(de)折彎(wan)(wan)強(qiang)度高，因此鈑金折彎(wan)(wan)盡量附著在比較長(chang)的(de)邊(bian)上(shang)。

但是，對于激光切割機，即使設計中的某些元素共享專注自動化設備鈑金定制一條切割線，該工具也可以通過切割進行切割，從而減少了廢品量。由于激光切割不需要很多硬工具，因此可以大大減少設置時間。與這些激光切割工具專注自動化設備鈑金定制相比(bi)，傳統的(de)切割方法需要工具替換和(he)比(bi)較多的(de)維護，從而導致成(cheng)(cheng)本增加。激光(guang)切割所需的(de)一個設(she)置是(shi)將材(cai)料加載到機器(qi)上并將設(she)計編程到機器(qi)上，這(zhe)是(shi)一個比(bi)較的(de)有成(cheng)(cheng)效的(de)過程，并且所涉及的(de)成(cheng)(cheng)本比(bi)較小。

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