鈑金模具制造商傾向于折彎半徑為零，這樣鈑金折彎后不容易反彈，折彎和折彎角度的尺寸比較容易控制，但折彎半徑為的折彎很容易造成鈑金折彎外部破裂這段，同時鈑金折彎強度相對較低，一般是對硬質的鈑金材料，而且在生產一段時間之后模具上的直角會逐漸變圓滑，折彎專注鈑金殼體加工尺寸也會變得很難控制為了減少折彎力和折彎尺寸，鈑金模具制造商采用另一種辦法專注鈑金殼體加工是(shi)在折彎(wan)工序之前預先增加(jia)壓線工序，如下(xia)圖所示，這樣的設計同樣也會(hui)造成鈑(ban)金折彎(wan)強度相對較低和易斷(duan)裂等缺陷。

鈑金零件一般隨處可見，HLH可以幫助您速度而準確地制作外殼，托架，組件，焊件，機柜，外殼以及其他專注鈑金殼體加工鈑金零件和原型。我們的比較小起訂量是其中之一，并提供中小批量的選擇。南通鈑金加工廠工作原理–鈑金包含很多過程，可將鈑金加工和成形為所需的幾何形狀。HLH使用彎曲，激光切割，沖壓，焊接專注鈑金殼體加工和(he)其他工藝(yi)來(lai)制造鈑(ban)金(jin)(jin)零件和(he)原型。鈑(ban)金(jin)(jin)零件是您可以用(yong)來(lai)創(chuang)建(jian)產品的(de)比(bi)(bi)較(jiao)通用(yong)，比(bi)(bi)較(jiao)便宜的(de)零件。有(you)多種不同的(de)工藝(yi)用(yong)于制造鈑(ban)金(jin)(jin)零件和(he)組(zu)件，每種工藝(yi)都有(you)其自(zi)己的(de)考慮因素。鈑(ban)金(jin)(jin)加工是使用(yong)鈑(ban)金(jin)(jin)構(gou)(gou)建(jian)機器(qi)和(he)結(jie)構(gou)(gou)的(de)一組(zu)過程的(de)總稱。

為幫助遵守此規則，請記住“ 4T”，這意味著所定位的特征距離很多彎曲處的材料厚度均為其厚度的四倍。折彎機專注鈑金殼體加工通過用線性沖頭將鈑金件壓入模具中來產生彎曲，因此該設計不允許創建封閉的幾何形狀。鈑金公差比機械公差或3D公差要寬泛得多。影響公差的因素包括材料厚度，使用的機器專注鈑金殼體加工以(yi)及制(zhi)造過程中(zhong)的步驟數。供(gong)應商通常會提供(gong)有關其(qi)車(che)間和機器的詳細公(gong)差規格。零件的每(mei)個折彎處均(jun)應使用(yong)統一(yi)的折彎半徑，例如0.030英寸（行業標準），以(yi)減少多種(zhong)設置并(bing)加快生產速度。

點焊先要考慮工件焊接的位置，在不銹鋼鈑金批量加工時考慮做定位工裝使得點焊位置準確。為使得焊接牢靠，需要在將焊接的工件上打凸點，這樣可以使專注鈑金殼體加工凸點在通電焊接前和不銹鋼板均勻接觸，從而使得各點一樣加熱，并且還能夠使得焊接位置，另外在焊接時，還要調好預壓時間、保壓時間、維持時間、休止時間，從而使得工件點焊能夠牢靠。不銹鋼鈑金工件在專注鈑金殼體加工完成折彎(wan)和壓(ya)鉚(liu)等工序(xu)后還要處理(li)表面，不(bu)同的板材表面的處理(li)方式也不(bu)一樣，不(bu)銹鋼(gang)冷板加工后通常要做(zuo)表面電鍍，電鍍完后不(bu)噴涂，使用的是(shi)磷化處理(li)，磷化處理(li)后還要進行噴涂處理(li)。

根據經驗公式計算展開量可簡化計算過程大大增加生產效率；材質的屈服強度越大，彈性、回復量就越大，為獲得折彎件90度的角度，所需壓刀的角度就要設計的越小。相對于專注鈑金殼體加工碳鋼相同板厚的不銹鋼折彎角較大，這一點應一半注意否則會出現壓彎裂紋，影響工件強度。常見的鈑金材料類型，有許多不同的金屬和合金以片狀形式出現，并用于制造零件。哪種材料的選擇很上取決于所制造零件的用途，需要考慮的專注鈑金殼體加工因(yin)素包括可成形性(xing)，可焊接性(xing)，耐腐蝕(shi)性(xing)，強度，重量和成本。

鈑金件折彎工序越多，模具專注鈑金殼體加工成本就越高，折彎精度就越低，因此，鈑金設計應盡量減少折彎工序，如下圖所示，原始的設計中，鈑金需要兩個折彎工序，在改進的設計中，鈑金需要一個折彎工序就可以同時完成兩個邊的折彎。同樣的，鈑金折彎工序越復雜，可能造成零件的材料浪費，因此，當鈑金具專注鈑金殼體加工有(you)復(fu)雜的折彎時(shi)，可以考慮將復(fu)雜的折彎拆(chai)(chai)分(fen)成(cheng)(cheng)兩(liang)個(ge)零件(jian)，盡管這違(wei)背了減(jian)少(shao)零件(jian)數量的原(yuan)則，但這比較(jiao)可能(neng)帶來(lai)產(chan)品成(cheng)(cheng)本的減(jian)少(shao)和產(chan)品質量的增加，當然，這樣的設計需要通過嚴密的計算來(lai)驗證，具有(you)復(fu)雜折彎的鈑金(jin)件(jian)被(bei)拆(chai)(chai)分(fen)成(cheng)(cheng)兩(liang)個(ge)零件(jian)，兩(liang)個(ge)兩(liang)件(jian)通過拉釘。