由于鈑金折彎公差的存在，在鈑金折彎的運動方向上，需要使得的折彎間隙，以幸免折彎時干涉專注設備鈑金加工而造成折彎失敗，如下圖所示是一個具有復雜折彎鈑金件的簡化圖，折彎順序為上側邊先折彎，右側邊后折彎，在原始的設計中，兩個折彎邊沒有間隙，當上側邊折彎完成后，再講右側邊折彎時，因為鈑金折彎專注設備鈑金加工公差的(de)(de)存在，很可能(neng)造成右(you)側(ce)(ce)邊(bian)(bian)在折(zhe)彎(wan)(wan)過程(cheng)中與(yu)(yu)上(shang)(shang)側(ce)(ce)邊(bian)(bian)干(gan)涉，在改進的(de)(de)設計中，右(you)側(ce)(ce)邊(bian)(bian)與(yu)(yu)上(shang)(shang)側(ce)(ce)邊(bian)(bian)至少(shao)保留0.2mm間隙，可以有成效幸免折(zhe)彎(wan)(wan)干(gan)涉。鈑金折(zhe)彎(wan)(wan)時需(xu)要使(shi)得折(zhe)彎(wan)(wan)強度(du)，長而(er)(er)窄的(de)(de)折(zhe)彎(wan)(wan)強度(du)低(di)，短而(er)(er)寬的(de)(de)折(zhe)彎(wan)(wan)強度(du)高，因此鈑金折(zhe)彎(wan)(wan)盡量附著在比較(jiao)長的(de)(de)邊(bian)(bian)上(shang)(shang)。

連接鈑金通常涉及焊接。鈑金零件形成后，將它們組裝并點焊。南通鈑金加工廠很多焊接技能可用于鈑金制造中，以幸免翹曲或其他視覺缺陷。這些措施專注設備鈑金加工包括使用的夾具，交錯焊接，在冷卻過程中用沙子覆蓋金屬以及的矯直過程。其他連接技能包括鉚釘槍和釬焊設備。鈑金加工是一個比較靈活的過程，因此專注設備鈑金加工它(ta)可(ke)用于大(da)多數行業，以創(chuang)建(jian)從(cong)零部件(jian)到汽車(che)車(che)身的很多產品(pin)。依賴它(ta)的一些行業包括航(hang)空航(hang)天，建(jian)筑，汽車(che)，暖通空調，消費品(pin)，機(ji)器人，電(dian)子和能源領域，但這遠非詳盡無遺。這是因為從(cong)外殼到齒輪再到容器，對(dui)金屬工業產品(pin)的需求。

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